Rơ moóc mô-đun thủy lực nhiều trục do DERUN thiết kế là một giải pháp có khả năng thích ứng cao để vận chuyển các tải trọng vượt quá giới hạn kích thước và trọng lượng của các moóc tiêu chuẩn. Với khả năng được cấu hình theo nhiều cách khác nhau và hệ thống thủy lực tiên tiến, xe moóc này đảm bảo rằng ngay cả những tải trọng khó khăn nhất cũng có thể được di chuyển một cách an toàn và hiệu quả.
Được thiết kế cho các nhiệm vụ hậu cần khó khăn nhất, rơ moóc mô-đun thủy lực nhiều trục DERUN có khung mô-đun có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của từng lô hàng. Đoạn giới thiệu có thể được kéo dài hoặc thu lại và có thể thêm hoặc bớt các mô-đun riêng lẻ để điều chỉnh chiều dài và chiều rộng tổng thể. Hệ thống thủy lực cho phép điều khiển chính xác chuyển động của xe moóc, giúp xe dễ dàng vượt qua những không gian chật hẹp và địa hình không bằng phẳng.
Đế bánh xe |
1550mm |
Đường bánh xe |
735/1820mm |
Số lượng lốp |
8 cái/mỗi trục |
Thông số lốp |
215/75R17.5 |
Thông số vành |
6,0-17,5 |
Chiều rộng giường chở hàng |
2990mm |
Chiều cao sàn chở hàng (tải nặng trung bình) |
1070mm |
du lịch đình chỉ |
±300mm |
Cơ cấu lái |
Hệ thống lái kéo thủy lực tất cả các bánh hoặc hệ thống lái điều khiển |
Chất liệu chính của khung |
Q550D |
Góc quay tối đa ở vòng đầu tiên |
55° |
Dạng khung |
định dạng lưới phẳng |
Phương pháp hỗ trợ sàn chở hàng |
Hỗ trợ ba điểm hoặc hỗ trợ bốn điểm |
Khả năng chịu tải hiệu dụng của từng trục |
22,5 tấn (18km/h) |
Trong lĩnh vực vận tải hạng nặng, rơ moóc mô-đun thủy lực nhiều trục DERUN là tài sản quan trọng để vận chuyển nhiều loại thiết bị và máy móc hạng nặng. Điều này bao gồm cần cẩu xây dựng, máy ép công nghiệp, máy phát điện và các bộ phận tuabin gió. Tính linh hoạt của nó làm cho nó phù hợp với nhiều môi trường, từ các công trường xây dựng đô thị đến các vùng sâu vùng xa, nơi các xe moóc thông thường khó điều khiển.
Rơ moóc mô-đun thủy lực nhiều trục DERUN có một loạt các trục độc lập có thể được liên kết với nhau để tạo thành một bộ phận có khả năng mang tải trọng lớn. Mỗi trục được trang bị hệ thống treo thủy lực riêng có thể điều chỉnh riêng để duy trì khoảng sáng gầm xe và phân bổ trọng lượng tối ưu. Xe moóc có hệ thống lái phức tạp cho phép chuyển động ngang và rẽ gấp, điều này rất cần thiết khi di chuyển trên đường hẹp hoặc trong khu vực hạn chế.