Xe tải hàng rào Howo TX với trailer đầy đủ là một giải pháp hậu cần từ trung bình đến dài được thiết kế đặc biệt cho khu vực Đông Phi. CAB là một chiếc taxi có mái cao của Howo TX, được trang bị động cơ đường sắt chung mã lực cao, ổ đĩa 6 × 4 và cấu trúc trục sau giảm gấp đôi được gia cố. Đoạn giới thiệu đầy đủ là một loại hộp chở hàng ba trục, với Hitch kéo và yên xe kéo chính được thiết kế theo tiêu chuẩn Đông Phi là 50 mm. Chiếc xe tải hàng rào với trailer Drawbar có thiết kế gồ ghề với giải phóng mặt bằng cao, đảm bảo khả năng cơ động tuyệt vời trên vùng cao nguyên của Ethiopia, các cảng Djibouti và các con đường sa mạc của Somalia.
Xe tải chở hàng của Sinotruk Howo TX 6x4 400hp(Ổ đĩa tay trái) |
|
Người mẫu |
ZZ1257V434GB1 |
Làm năm |
Thương hiệu mới, 2025 |
Cơ sở chiều dài |
4300+1400mm |
Cabin |
TX-F, một người ngủ đơn, có điều hòa không khí |
Động cơ |
WP12.400E201, 400hp, Euro II |
Hộp số |
HW19710, Hướng dẫn sử dụng, 10 F & 2 R |
Trục trước |
VGD95, 9500kg, phanh trống |
Trục sau |
Mcx16zg, 2*16000kg, phanh trống |
Lốp xe |
12.00R20, 11 chiếc (bao gồm một lốp dự phòng) |
Bình nhiên liệu |
400L+400L |
Abs |
4S/4M |
Kích thước hộp (L*W*H) |
7000*2600*1600 (mm) (kích thước tùy chỉnh hoặc được thiết kế theo nhu cầu của khách hàng) |
Cấu trúc hàng rào |
Bức tường bên 900mm + 100mm không gian + 440mm hàng rào (có thể được tùy chỉnh) |
Các phép đo tổng thể |
9800x2600x3200mm |
Nền tảng |
Tấm mô hình độ dày 4mm; |
PS |
ABS, AIR và hệ thống điện phù hợp với trailer |
Màu sắc |
Không bắt buộc |
Hàng rào hàng hóa hàng hóa đầy đủ đoạn giới thiệu |
|
kích cỡ |
9900x2600x3060mm |
Tải trọng |
40TON |
trọng lượng tare |
7000kg |
trục |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
đình chỉ |
Hệ thống treo cơ học của Mỹ/Đức có thể là quang học |
lốp xe |
12.00R20 (mẫu TR668/TR691E) |
Vành bánh xe |
8,5 |
Cấu trúc hàng rào |
Bức tường bên 900mm + không gian 100mm + 440mm hàng rào |
sàn nhà |
Tấm rô 4 mm; |
Khóa xoắn |
4sets |
Người vận chuyển lốp dự phòng |
1 PC |
Hộp công cụ |
1 |
dây điện |
6 dây lõi; 24V hoặc 12V; đèn LED; |
Hệ thống phanh |
Van rơle Wabco; phanh trống; buồng phanh T30/30 |
paiting |
Hoàn thành khung gầm cát nổ; lớp phủ điện di; 1 lớp chống ăn mòn chính; |
2 áo khoác cuối cùng |
|
màu sắc |
sự tinh vi |
phụ kiện |
giày phanh; lốp dự phòng; cờ lê đầu trục; Jack 50ton; bu lông lốp; đèn |
Khung gầm của xe tải hàng rào với đoạn giới thiệu thanh kéo được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao, với các chùm dọc được hình thành trong một quá trình dập duy nhất, và được gia cố bằng các tấm bên trong trong các khu vực căng thẳng quan trọng để cân bằng khả năng chịu tải và độ cứng xoắn; Cả xe tải và xe kéo đều sử dụng kết hợp các lò xo đa lá và bộ giảm xóc hình ống, với một thanh ổn định ngang ở phía trước và nâng túi khí ở phía sau, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khi không tải và tăng cường độ ổn định khi tải đầy đủ. Hệ thống điện của xe tải được trang bị dây đai chống bụi và chống cát, các bộ lọc không khí được gia cố và các bộ lọc sa mạc để thích nghi với các điều kiện bụi bặm của sa mạc châu Phi. Tất cả ánh sáng đều sử dụng các nguồn LED cho tầm nhìn cao vào ban đêm. Cab có hệ thống treo bốn điểm, ghế xe hơi, cửa sổ điện, vô lăng đa chức năng và giường rộng cho sự thoải mái đường dài. Đoạn giới thiệu áp dụng cấu trúc khoang hàng hóa nhẹ với các tấm bên có thể tháo rời để dễ dàng tải và dỡ hàng hóa hàng loạt như ngũ cốc, phân bón và vật liệu xây dựng.
Chiếc xe tải hàng rào này với trailer Drawbar được tập trung xung quanh các điểm bán hàng cốt lõi của 'công suất tải cao, độ bền và dễ bảo trì': động cơ được khớp với phạm vi mô-men xoắn rộng, đảm bảo sức mạnh rộng rãi ngay cả trong môi trường oxy cao, độ cao thấp; Hệ thống nhiên liệu sử dụng công nghệ đường sắt chung áp suất cao để nguyên tử hóa thống nhất, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn so với các mô hình tương đương; Toàn bộ xe tải hàng rào với trailer Drawbar được thiết kế với cấu trúc mô-đun, với các bộ lọc, thắt lưng và miếng phanh mà khung gầm bao gồm giao diện cất cánh điện, cho phép tùy chọnlắp đặt một giường đổ hoặc cần trục; Đoạn trailer có chiều dài cơ sở ngắn và bán kính quay nhỏ, kết hợp với trục trước góc cao của chiếc xesân của cảng Djibouti. Chiếc xe trải qua mô phỏng khí hậu của Ethiopia, thử nghiệm phun muối Djibouti và thử nghiệm độ bền nhiệt độ cao của Somalia trước khi rời khỏi nhà máy, với độ tin cậy được xác nhận thông qua thử nghiệm trong thế giới thực.